内江西林大桥3号墩挑梁抖动 公路建设部门昼夜鏖战成功修复

   已使用33年的内江西林大桥在1月中旬出现挑梁抖动带动人行道和灯杆抖动现象，内江市交通运输和公路建设部门高度重视，1月底，出动工程技术人员，昼夜鏖战维修整治，在93小时内成功修复。此举深受市民赞扬。

   迅速处治桥梁病害。2019年3月，内江市公路建设服务中心对西林大桥开展了特殊检查工作，经河北道桥工程检测有限公司检测，该桥主体结构安全。2020年12月初，中心委托深圳高速工程检测有限公司开展了西林大桥定期检查工作，该桥整体技术状况评定为3类，满足正常使用功能，但该桥桥面局部存在坑凼，人行道瓷砖破损脱落等病害；并在桥梁日常巡查中发现3#墩位置处人行道板及栏杆有抖动现象。

   内江养路段赓即对西林大桥开展了桥面坑凼、破埙伸缩缝和人行道瓷砖等病害的日常维修，对西林大桥进行了瓷砖修补约16㎡，沥青路面修补约60㎡。12月5日至6日，安排桥梁养护人员在该桥中段的桥面上铺设了4块临时钢板以及拆除了下游一侧晃动的路灯杆，通过以上临时措施，该处人行道抖动的现象暂时缓解。

   专项整治3#墩人行道抖动。2020年12月4日，市交通运输局召集桥梁检测、设计等专业人员对西林大桥进行了实地察看，重点对西林大桥3#墩（桥中部）人行道板及人行道路灯杆抖动问题进行了分析，经研究一致认为，引起该处抖动的原因主要为3#墩位置处的人行道挑梁下拱腔填料强度下降，致使人行道挑梁下存在局部脱空的现象，加之该处在车辆荷载反复作用下引起挑梁较为明显的震动，从而带动人行道及电杆抖动。

   结合该桥2020年的桥梁定期检查和2019年的桥梁特殊检查情况，并考虑该桥是连接城区两岸的重要交通枢纽，通行车辆多，交通压力很大，鉴于以上情况，决定对西林大桥3#墩位置处人行道抖动的问题进行专项维修整治。该整治方案主要内容为：将3#墩位置伸缩缝附近软弱的拱腔填料挖除，用快凝混凝土进行换填，最终用沥青混凝土罩面即可，该整治方案需断道4天。

   昼夜鏖战成功修复。内江市公路建设服务中心桥梁管理科负责人蒲鑫介绍，维修3#墩之前，制定了维修整治方案，并经市政府同意，1月25日，内江市公安局交通警察支队、内江市公路建设服务中心发布通告：从2021年1月29日21时到2021年2月2日21时对西林大桥实施交通管制。施工期间，西林大桥禁止一切机动车和非机动车通行，允许行人按规定路线从西林大桥两侧人行道通过。

   蒲鑫介绍，鉴于该桥是连接市中区与东兴区的重要交通枢纽，内江市公路建设服务中心将预计7天的施工时间优化为4天24小时不间断施工，以缩短施工时间。从1月29日21:00拉开维修整治序幕，多名工程技术人员带领30多名施工人员按照维修方案昼夜鏖战。期间，中心主要领导和分管领导深入现场指导，至2月2日18:00比预计时间提前3小时完成维修整治任务。

   据悉，内江西林大桥于1988年建成通车，全长484.25米，总宽17.55米，为空腹式钢筋混凝土箱型板拱桥梁。西林大桥作为市中区与东兴区的重要交通要道，常年车流量较大。2013年交由内江养路段负责养护工作。（四川法制网 高 琦）